Charakterystyka produktu
MOLYKOTE YM-102 Grease to syntetyczny smar do elementów z tworzyw sztucznych. Łączy olej PAO, zagęszczacz litowy i specjalne stałe środki smarne. Ogranicza tarcie i zużycie oraz przenosi duże obciążenia. Pracuje w parach tworzywo–tworzywo, tworzywo–metal i metal–metal, zwłaszcza w precyzyjnych mechanizmach wymagających czystości.
Status i przeznaczenie produktu
YM-102 Grease znajduje się w bieżącym katalogu DuPont jako smar do plastikowych komponentów. Producent wskazuje motoryzację, urządzenia elektryczne, sprzęt precyzyjny i biurowy. Typowe miejsca użycia to koła zębate, małe przekładnie, krzywki, prowadnice, suwaki, regulatory i siłowniki elektromechaniczne.
Smar nadaje się do mechanizmów o małych i umiarkowanych prędkościach oraz zwiększonych naciskach. Może pracować w napędach lusterek i klap samochodowych, urządzeniach audio-wideo, drukarkach, kopiarkach, sprzęcie domowym i precyzyjnych przekładniach. Zastosowanie należy potwierdzić próbą.
Najważniejsze właściwości
Syntetyczny olej PAO zapewnia stabilność w szerokim zakresie temperatury i dobry zimny rozruch. Mydło litowe utrzymuje smar na zębach, prowadnicach i powierzchniach ciernych. Stałe środki smarne wspomagają ochronę przy tarciu granicznym, małej prędkości i wysokim obciążeniu.
YM-102 jest zgodny z większością tworzyw, ma dużą nośność, odporność na zużycie i długą żywotność. Mała skłonność do wyciekania ogranicza zabrudzenie obudów, czujników i elementów elektrycznych. Jest to ważne w zamkniętych przekładniach i sprzęcie precyzyjnym.
Korzyści dla producentów urządzeń
Mała migracja smaru pomaga utrzymać czystość obudów i powierzchni widocznych dla użytkownika. Szeroki zakres temperatur wspiera pracę mechanizmu zimą i przy nagrzaniu, a ochrona przeciwzużyciowa może ograniczyć hałas przekładni i wydłużyć jej trwałość.
Zakres zastosowań
Produkt nadaje się do plastikowych przekładni walcowych i ślimakowych, regulatorów, prowadnic, ślizgów, osi, przegubów, krzywek i małych łożysk ślizgowych. Producent deklaruje zgodność z „większością tworzyw”, co nie oznacza zgodności z każdym polimerem, elastomerem, klejem lub powłoką.
Próbę zgodności wykonać zwłaszcza dla poliwęglanu, ABS, tworzyw napełnianych, przezroczystych i naprężonych. Sprawdzić zmianę wymiarów, twardości, barwy i wytrzymałości po kontakcie w przewidywanej temperaturze. W mechanizmie ocenić moment rozruchowy, hałas, zużycie i migrację oleju.
Dane techniczne – informacje producenta
Rodzaj produktu: smar plastyczny do tworzyw. Technologia oleju bazowego: polialfaolefina PAO. Zagęszczacz: litowy. Klasa konsystencji: NLGI 1–2. Lepkość oleju bazowego w temperaturze 40°C: 29 mm²/s. Stałe środki smarne: specjalne dodatki stałe; ich dokładnego rodzaju aktualna publiczna strona DuPont nie określa. Kolor: żółty. Zakres temperatury użytkowej: od –50°C do +150°C.
Granice temperatury nie oznaczają, że każdy mechanizm może stale pracować w całym zakresie. Dopuszczalna temperatura zależy od obciążenia, prędkości, czasu pracy, tworzywa i uszczelnień. Blisko granic wymagana jest próba stanowiskowa.
Dobór do mechanizmu
Niska lepkość oleju sprzyja lekkiemu rozruchowi małych elementów, ale nie czyni produktu uniwersalnym do dużych łożysk wymagających grubego filmu. Konsystencja NLGI 1–2 ułatwia rozprowadzanie i utrzymanie smaru w strefie tarcia. Nośność oceniać z geometrią zębów, naciskiem i prędkością.
YM-102 nie jest automatycznie właściwy do szybkoobrotowych łożysk, styków ani powierzchni przewodzących prąd. „Urządzenia elektryczne” oznaczają branżę i mechanizmy ruchowe, nie właściwości dielektryczne. Produkt nie ma publicznej deklaracji NSF H1 i nie jest smarem spożywczym.
Sposób stosowania
Usunąć kurz, stary środek i zabrudzenia; powierzchnię osuszyć. Smar nakładać cienko pędzelkiem, szpatułką, strzykawką techniczną lub dozownikiem. W przekładni pokryć strefę pracy zębów, bez nadmiernego napełniania obudowy. Nadmiar zwiększa opory, temperaturę i migrację.
Po uruchomieniu sprawdzić ruch, pobór prądu, hałas, temperaturę i położenie smaru. Nie mieszać z poprzednim środkiem bez testu. Najlepiej usunąć stary smar, oczyścić części metodą bezpieczną dla tworzywa, wysuszyć je i nałożyć YM-102.
Magazynowanie i bezpieczeństwo
Przechowywać w zamkniętym opakowaniu, czysto i sucho, z dala od kurzu, wilgoci, ciepła i słońca. Narzędzia muszą być czyste, ponieważ drobiny mogą uszkodzić przekładnię. Okres przydatności, temperaturę magazynowania i opakowania sprawdzić na etykiecie partii lub u dystrybutora.
Przeczytać aktualną kartę charakterystyki i etykietę. Stosować wymaganą ochronę, unikać kontaktu z oczami i skórą. Zużyty smar oraz zabrudzone materiały zagospodarować zgodnie z przepisami.
Podsumowanie
MOLYKOTE YM-102 Grease to smar PAO do obciążonych mechanizmów z tworzyw, pracujący od –50°C do +150°C. Łączy zgodność z większością plastików, odporność na zużycie, trwałość i małą skłonność do wyciekania. Sprawdza się w przekładniach i prowadnicach samochodów, urządzeń elektrycznych, biurowych i precyzyjnych. Dobór wymaga próby z danym tworzywem.