ABS SerwisSmary MOLYKOTE › MOLYKOTE Polygliss-N V1

Smar adhezyjny w sprayu do łańcuchów, prowadnic i przekładni otwartych – MOLYKOTE® Polygliss-N V1
Karta produktu • aktualizacja 2026

Smar adhezyjny w sprayu do łańcuchów, prowadnic i przekładni otwartych – MOLYKOTE® Polygliss-N V1

Aktualna karta produktu MOLYKOTE Polygliss-N V1: zastosowanie, właściwości, dane techniczne, sposób użycia i zasady bezpiecznej eksploatacji.

Kup teraz
Zapytaj o produkt lub zamiennik: lozyska@elub.pl601 444 162601 444 149

Charakterystyka produktu

MOLYKOTE® Polygliss-N Spray to silnie przywierający olejowy środek smarny w aerozolu, przeznaczony do par ciernych metal–metal wykonujących ruchy od wolnych do średnio szybkich i pracujących pod małymi lub średnimi obciążeniami. Aktualna strona producenta stosuje nazwę MOLYKOTE® Polygliss-N V1 Adhesive Lubricant. Preparat tworzy na powierzchni trwałą, odporną na zmywanie warstwę olejową, która ogranicza tarcie i zużycie, a jednocześnie zabezpiecza metal przed wilgocią oraz korozją.

Formuła opiera się na oleju mineralnym, dodatku zwiększającym przyczepność, inhibitorach korozji i dodatku EP. Produkt nie zawiera ołowiu ani niklu. Dzięki aplikacji natryskowej dociera do ogniw łańcucha, sworzni, połączeń i trudno dostępnych miejsc, a po rozprowadzeniu pozostaje na smarowanej powierzchni skuteczniej niż zwykły, rzadki olej. Zakres temperatury użytkowej wynosi od –30°C do +80°C.

NAJWAŻNIEJSZE WŁAŚCIWOŚCI

  • bardzo dobra przyczepność do powierzchni metalowych;
  • wysoka odporność na wodę i warunki atmosferyczne;
  • bardzo dobra ochrona antykorozyjna;
  • zmniejszenie tarcia i zużycia współpracujących części;
  • dodatki EP wspomagające pracę pod małymi i średnimi obciążeniami;
  • łatwe nanoszenie w postaci aerozolu;
  • możliwość smarowania elementów o złożonej geometrii;
  • zakres temperatury pracy od –30°C do +80°C;
  • brak ołowiu i niklu w składzie.

ZASTOSOWANIE

Preparat jest przeznaczony do smarowania łańcuchów napędowych i transportowych, prowadnic, szyn, listew zębatych, przekładni otwartych, kół zębatych, przegubów, sworzni, zawiasów, cięgien oraz ruchomych połączeń metalowych. Szczególnie dobrze sprawdza się w urządzeniach eksploatowanych na zewnątrz, w pomieszczeniach wilgotnych oraz wszędzie tam, gdzie zwykły olej jest szybko wypłukiwany lub spływa z powierzchni.

Nie stosować na powierzchniach hamulcowych ani w szybkoobrotowych łożyskach i węzłach pracujących stale powyżej +80°C.

TYPOWE DANE TECHNICZNE

  • rodzaj produktu: adhezyjny olej smarny w aerozolu;
  • przeznaczenie: pary metal–metal;
  • baza: olej mineralny;
  • dodatki: polepszacz przyczepności, inhibitory korozji i dodatek EP;
  • wygląd: biały, półprzezroczysty;
  • temperatura użytkowa: od –30°C do +80°C;
  • lepkość oleju bazowego w 40°C: około 26,7 mm²/s;
  • względna gęstość mieszaniny według karty charakterystyki: około 0,80;
  • obciążenie zespawania w aparacie czterokulowym, DIN 51350-4: 1900 N;
  • średnica śladu zużycia przy obciążeniu 800 N, DIN 51350-5: 0,9 mm;
  • obciążenie dopuszczalne w badaniu Almen-Wieland: 20 000 N;
  • standardowe opakowanie: puszka aerozolowa 400 ml;
  • opakowanie zbiorcze wskazane przez producenta: 12 sztuk.

Wartości są typowe i nie stanowią granic specyfikacji.

SPOSÓB UŻYCIA

Przed aplikacją zatrzymać i zabezpieczyć maszynę przed przypadkowym uruchomieniem. Miejsce smarowania możliwie dokładnie oczyścić ze starego smaru, pyłu, produktów korozji i innych zanieczyszczeń. Powierzchnia powinna być sucha. Pojemnik energicznie wstrząsnąć, a następnie nanosić cienką, równomierną warstwę bezpośrednio na strefę współpracy. Obracanie łańcucha lub przekładni podczas nanoszenia jest dopuszczalne wyłącznie ręcznie i po bezpiecznym odłączeniu napędu.

Nie zalewać mechanizmu nadmierną ilością preparatu. Nadmiar może przyciągać pył i zwiększać zabrudzenie otoczenia. Przed uruchomieniem umożliwić równomierne rozpłynięcie środka i odparowanie lotnych składników. Częstotliwość ponownego smarowania ustalić doświadczalnie na podstawie warunków eksploatacji. Przy zmianie środka smarnego zaleca się wcześniejsze sprawdzenie zgodności i dokładne usunięcie pozostałości poprzedniego produktu.

OGRANICZENIA I ZGODNOŚĆ

Produkt opracowano dla par metal–metal. Przed kontaktem z lakierami, tworzywami, gumą, klejami lub uszczelnieniami należy wykonać próbę zgodności, ponieważ rozpuszczalniki oraz olej mineralny mogą oddziaływać na niektóre materiały. Nie mieszać bez weryfikacji z innymi olejami i smarami. Przed wdrożeniem seryjnym przeprowadzić próbę w rzeczywistym urządzeniu, obejmującą temperaturę, obciążenie, prędkość i kontakt z wodą.

BEZPIECZEŃSTWO I MAGAZYNOWANIE

Polska karta charakterystyki DuPont, wersja 4.0 z 21 lutego 2023 r., klasyfikuje produkt jako skrajnie łatwopalny aerozol. Obowiązują między innymi zwroty H222, H229, H336 i H412: pojemnik pod ciśnieniem może rozerwać się po ogrzaniu, pary mogą powodować senność lub zawroty głowy, a preparat działa szkodliwie na organizmy wodne, powodując długotrwałe skutki. Produkt zawiera dipenten oraz geranial i neral, dlatego może wywołać reakcję alergiczną.

Stosować wyłącznie na zewnątrz albo przy sprawnej wentylacji, nie wdychać rozpylonej cieczy i chronić oczy oraz skórę. Nie rozpylać w pobliżu płomienia, iskier, gorących powierzchni ani prac spawalniczych. Nie palić. Puszki nie przekłuwać ani nie spalać, również po opróżnieniu. Chronić przed słońcem i temperaturą powyżej 50°C; nie dopuszczać do przedostania się preparatu do kanalizacji i wód.

W nieotwartym, oryginalnym opakowaniu, przechowywany w temperaturze do 20°C, produkt zachowuje przydatność przez co najmniej 60 miesięcy od daty produkcji. Przed użyciem sprawdzić aktualną etykietę, TDS i SDS.