CHARAKTERYSTYKA PRODUKTU
MOLYKOTE® PG-75 Plastislip Grease to specjalistyczny, półsyntetyczny smar do długotrwałego smarowania par ciernych tworzywo–tworzywo oraz tworzywo–metal. Opracowano go do mechanizmów pracujących przy małych obciążeniach, z ruchem od wolnego do średnio szybkiego. Połączenie oleju mineralnego i polialfaolefiny (PAO), zagęszczacza litowego oraz dodatków smarnych zapewnia bardzo niski opór ruchu, dobre zachowanie w niskiej temperaturze i ograniczenie zużycia elementów.
Pracuje w zakresie od –40°C do +130°C, dlatego sprawdza się w mechanizmach samochodowych, elektromechanicznych i urządzeniach użytkowych narażonych na rozruch zimą. Formuła jest zgodna z wieloma popularnymi tworzywami i elastomerami, jednak każda nowa para materiałowa powinna zostać sprawdzona przed wdrożeniem seryjnym.
NAJWAŻNIEJSZE ZALETY
- bardzo niski współczynnik tarcia i płynna praca mechanizmu;
- trwałe smarowanie elementów z tworzyw oraz par tworzywo–metal;
- zachowanie właściwości w temperaturze do –40°C;
- przydatność do ruchów wolnych i średnio szybkich;
- dobra zgodność z wieloma tworzywami i elastomerami;
- ograniczenie oporów ruchu i zużycia;
- aplikacja ręczna, smarownicą lub w układzie centralnym;
- brak celowo dodanego PTFE oraz substancji PFAS.
ZASTOSOWANIE
MOLYKOTE® PG-75 jest zalecany do prowadnic i mechanizmów szyberdachów, podnośników szyb, układów regulacji siedzeń, elementów HVAC, linek sterujących, małych przekładni, ślimaków, przekładni planetarnych, suwaków, ślizgów, tulei oraz elektromechanicznych siłowników. Stosuje się go również w wybranych przegubach drążków kierowniczych i innych węzłach samochodowych lub urządzeniach elektrycznych, jeśli obciążenie i prędkość odpowiadają zakresowi produktu.
Nie jest to smar do dowolnego wysoko obciążonego łożyska ani zamiennik produktu wysokotemperaturowego. Temperatura kroplenia nie oznacza dopuszczalnej temperatury ciągłej pracy. Dobór musi uwzględniać obciążenie, prędkość, geometrię, środowisko i materiał uszczelnień.
TYPOWE DANE TECHNICZNE
- baza olejowa: olej mineralny i PAO;
- zagęszczacz: mydło litowe;
- dodatki: stałe środki smarne;
- barwa: beżowa;
- klasa konsystencji: około NLGI 2;
- penetracja po ugniataniu, ISO 2137: 270–300 × 0,1 mm;
- gęstość w 20°C, ISO 2811: 0,86 g/ml;
- lepkość oleju bazowego w 40°C, DIN 51562: 32 mm²/s;
- temperatura użytkowa: od –40°C do +130°C;
- temperatura kroplenia, ISO 2176: powyżej 190°C;
- współczynnik tarcia stal/POM w określonym teście: μ = 0,02;
- obciążenie zespawania w aparacie czterokulowym: 1300 N;
- średnica śladu zużycia przy 400 N: 0,8 mm;
- stopień korozji, DIN 51802: 1–2;
- wydzielanie oleju, DIN 51817: 4,8%;
- wydzielanie oleju po 24 h w 100°C: 3,3%;
- odparowanie po 24 h w 100°C: 0,0%.
Są to wartości typowe, uzyskane laboratoryjnie, a nie granice specyfikacji odbiorczej. Wyniku tarcia nie należy przenosić wprost na każdą parę materiałów. W teście producenta współpracowały stalowa kulka o średnicy 12,7 mm i powierzchnia POM, przy obciążeniu 5 N, prędkości 10 cm/s oraz czasie 24 godzin.
SPOSÓB UŻYCIA
Przed smarowaniem usunąć stary środek smarny, pył, wilgoć i inne zanieczyszczenia. Powierzchnie powinny być czyste i możliwie suche. Nałożyć cienką, równomierną warstwę pędzlem, szpatułką, smarownicą lub automatycznym urządzeniem dozującym. Ilość dobrać tak, aby pokryć strefę tarcia bez nadmiernego oporu, wypływania smaru i zanieczyszczania sąsiednich części.
Smar można podawać przez centralny układ smarowania. Po dłuższej przerwie, na przykład nocnej, producent zaleca zwolnienie ciśnienia w urządzeniu podającym. Nie mieszać z innymi smarami: niezgodność olejów bazowych, zagęszczaczy lub dodatków może pogorszyć konsystencję i trwałość. Przy zmianie produktu układ należy dokładnie oczyścić.
ZGODNOŚĆ MATERIAŁOWA I WALIDACJA
Przed zastosowaniem seryjnym wykonać próbę na rzeczywistym tworzywie i elastomerze. Ocenić pęcznienie lub skurcz, pękanie naprężeniowe, zmianę twardości i wytrzymałości, wygląd powierzchni, moment rozruchowy oraz zachowanie po starzeniu cieplnym. Test powinien odtwarzać maksymalną temperaturę, czas kontaktu i obciążenie.
BEZPIECZEŃSTWO, MAGAZYNOWANIE I TRWAŁOŚĆ
Polska karta charakterystyki, wersja 5.0 z 5 lutego 2026 r., nie klasyfikuje mieszaniny jako niebezpiecznej według CLP i podaje EUH210: „Karta charakterystyki dostępna na żądanie”. Należy jednak zachować higienę pracy, unikać kontaktu z oczami i długiego kontaktu ze skórą, stosować rękawice oraz zapobiegać przedostaniu się smaru do kanalizacji i środowiska. Rozlany produkt stwarza ryzyko poślizgu. Karta wskazuje także 4% syntetycznych mikrocząstek polimerowych objętych warunkami wpisu 78 załącznika XVII REACH.
W oryginalnym, zamkniętym opakowaniu, przechowywany w temperaturze do 35°C, produkt zachowuje przydatność przez 60 miesięcy od daty produkcji. Chronić przed zanieczyszczeniem, wilgocią i silnymi utleniaczami. Przed użyciem sprawdzić aktualną etykietę, kartę danych technicznych i kartę charakterystyki, ponieważ dane prawne, opakowania oraz dostępność mogą ulec zmianie. . Możesz również zlecić smar w dowolne przepakowanie na stronie https://pakowanie.elub.pl/