Charakterystyka produktu
MOLYKOTE® P-74 Assembly Paste to bezmetalowa pasta montażowa przeznaczona do smarowania, ochrony przed zapiekaniem i ułatwiania demontażu silnie obciążonych elementów metalowych. Produkt oparto na syntetycznym oleju bazowym typu PAO, zagęszczaczu, promotorze adhezji oraz graficie i białych smarach stałych. Przyczepna warstwa o wysokiej nośności ogranicza tarcie, zużycie, korozję cierną i zatarcie powierzchni. Bezmetalowy skład ogranicza zanieczyszczenie i ryzyko kruchości elementów złącznych. Producent deklaruje także brak celowo dodanych PTFE i PFAS.
Pasta ułatwia równomierne dokręcanie śrub, chroni powierzchnie podczas wsuwania lub wciskania oraz pomaga rozłączyć elementy po długiej pracy w podwyższonej temperaturze i pod dużym obciążeniem. Powtarzalny współczynnik tarcia jest zbliżony do wartości osiąganych na śrubach olejowanych. Ogranicza to rozrzut siły zacisku przy wielokrotnym montażu, pod warunkiem zastosowania właściwie obliczonego momentu dokręcania.
Najważniejsze właściwości
- bardzo wysoka zdolność przenoszenia obciążeń;
- ochrona przed zapiekaniem, zatarciem i korozją;
- niski i stabilny współczynnik tarcia;
- dobre przyleganie do metalowych powierzchni;
- ułatwiony montaż i demontaż połączeń;
- bezmetalowa formulacja z grafitem i białymi smarami stałymi;
- działanie pasty w szerokim zakresie temperatur;
- funkcja rozdzielająca składników stałych do +1500°C;
- nanoszenie ręczne, pistoletem lub odpowiednim układem centralnego smarowania;
- brak celowo dodanych PTFE i PFAS.
Zastosowanie
MOLYKOTE® P-74 stosuje się głównie przy montażu połączeń śrubowych i innych elementów pracujących pod wysokim naciskiem. Typowe zastosowania obejmują gwinty śrub wydechowych i świec zapłonowych, kołnierze i uszczelnienia kołnierzowe, łożyska ślizgowe, prowadnice liniowe, wały wielowypustowe, połączenia wciskowe, zawiasy drzwiowe oraz mechanizmy hamulcowe. Nadaje się do utrzymania ruchu, budowy maszyn, motoryzacji, energetyki i ciężkiego serwisu, gdy liczą się duża nośność filmu i rozbieralność połączenia.
Produkt jest przydatny przy ruchu powolnym, oscylacyjnym i ślizgowym, a także podczas docierania powierzchni. Nie jest typowym smarem do szybkoobrotowych łożysk tocznych. W mechanizmach hamulcowych należy nanosić go wyłącznie w miejscach wskazanych przez producenta urządzenia, z dala od powierzchni ciernych klocków, tarcz i bębnów.
Typowe dane techniczne
- barwa: szaroczarna;
- postać: pasta;
- olej bazowy: syntetyczny PAO;
- środki smarne stałe: grafit i białe substancje stałe;
- klasa konsystencji według aktualnej strony producenta: NLGI 1–2;
- penetracja bez ugniatania, CTM 191: 280–310 × 0,1 mm;
- gęstość w 20°C: około 1,21 g/ml;
- zakres temperatur pracy jako pasta: od –40°C do +200°C;
- maksymalna temperatura działania jako suchy środek smarny i rozdzielający: do +1500°C;
- obciążenie zespawania w aparacie czterokulowym, DIN 51350-4: 4800 N;
- współczynnik tarcia gwintu dla śruby M12, klasa 8.8, powierzchnia czerniona: 0,14;
- współczynnik tarcia pod łbem w tych samych warunkach: 0,08;
- współczynnik tarcia w próbie połączenia wciskowego: 0,12;
- odporność w komorze solnej według ISO/R 1456, warstwa 50 µm: 140 godzin;
- ochrona antykorozyjna SKF-Emcor według DIN 51802: stopień 2;
- trwałość magazynowa od daty produkcji: 60 miesięcy.
Wartości są danymi typowymi, a nie specyfikacją każdej partii. Temperatura +1500°C dotyczy działania pozostałych na powierzchni smarów stałych jako warstwy rozdzielającej. Nie oznacza zachowania pełnej konsystencji i wszystkich właściwości świeżej pasty w tej temperaturze — jej nośnik przeznaczony jest do pracy do +200°C.
Sposób użycia
Powierzchnie i gwinty oczyścić z brudu, rdzy, starego smaru oraz luźnych osadów. Na suchą powierzchnię nanieść cienką, pełną i równomierną warstwę. W przypadku śrub pokryć robocze zwoje gwintu, a jeśli wymaga tego procedura — również powierzchnię oporową pod łbem lub nakrętką. Produkt można nakładać pędzlem, szpatułką, pistoletem smarowym albo urządzeniem dozującym. Nie mieszać z innymi smarami, gdyż może to zmienić tarcie, przyczepność i ochronę antykorozyjną.
Moment dokręcania powinien określić konstruktor lub producent maszyny z uwzględnieniem smarowanego gwintu. Nie należy automatycznie stosować momentu przewidzianego dla połączenia suchego: zmniejszenie tarcia może zwiększyć naprężenie i siłę zacisku. Przed użyciem na nowych materiałach, powłokach, tworzywach lub elastomerach zaleca się próbę zgodności w rzeczywistych warunkach pracy.
Bezpieczeństwo, przechowywanie i opakowania
Zgodnie z aktualną polską kartą charakterystyki produkt działa drażniąco na skórę i powoduje poważne uszkodzenie oczu. Należy używać rękawic i ochrony oczu oraz nie uwalniać produktu do środowiska. W razie kontaktu ze skórą zmyć dużą ilością wody; po dostaniu się do oczu ostrożnie płukać i niezwłocznie skontaktować się z lekarzem lub ośrodkiem zatruć. Pasta nie jest klasyfikowana jako materiał niebezpieczny w transporcie.
Przechowywać w oryginalnym, szczelnie zamkniętym i prawidłowo oznakowanym opakowaniu, z dala od silnych utleniaczy. Typowa trwałość magazynowa wynosi 60 miesięcy od daty produkcji. Dostępność opakowań zależy od rynku; producent wskazuje między innymi pojemniki 500 g, 1 kg i 25 kg. Możesz również zlecić smar w dowolne przepakowanie na stronie https://pakowanie.elub.pl/.Przed wdrożeniem sprawdzić aktualną etykietę, kartę techniczną, kartę charakterystyki oraz wymagania producenta smarowanego urządzenia.