ABS SerwisSmary MOLYKOTE › MOLYKOTE Omnigliss Spray

Olej penetrujący do łańcuchów, przegubów i mechanizmów – MOLYKOTE® Omnigliss Spray
Karta produktu • aktualizacja 2026

Olej penetrujący do łańcuchów, przegubów i mechanizmów – MOLYKOTE® Omnigliss Spray

Aktualna karta produktu MOLYKOTE Omnigliss Spray: zastosowanie, właściwości, dane techniczne, sposób użycia i zasady bezpiecznej eksploatacji.

Kup teraz
Zapytaj o produkt lub zamiennik: lozyska@elub.pl601 444 162601 444 149

Opis produktu

MOLYKOTE® Omnigliss Spray to szybko działający preparat penetrująco-smarujący w aerozolu, opracowany do obsługi trudno dostępnych połączeń ciernych. W aktualnej karcie charakterystyki występuje pod nazwą MOLYKOTE® Omnigliss Extreme Pressure Oil, Spray. Produkt łączy zdolność wnikania w niewielkie szczeliny z właściwościami smarnymi, hydrofobowymi i czasową ochroną przed korozją.

Preparat jest przeznaczony głównie do mechanizmów pracujących z małą lub średnią prędkością, które nie mają smarowniczki ani otworu olejowego. Niska lepkość ułatwia dotarcie pomiędzy sworznie, tuleje, ogniwa i inne współpracujące powierzchnie. Po rozprowadzeniu pozostaje warstwa zawierająca olej mineralny, stałe środki smarne, inhibitory korozji oraz stabilizator. Formuła zapewnia także odporność na podwyższone naciski.

Najważniejsze właściwości

  • szybkie wnikanie w ciasne i trudno dostępne miejsca;
  • właściwości smarujące oraz ograniczanie tarcia i zużycia;
  • zdolność przenoszenia wysokich nacisków;
  • odpychanie wody i ochrona elementów narażonych na wilgoć;
  • czasowe zabezpieczenie powierzchni metalowych przed korozją;
  • łatwe nanoszenie bez demontażu całego mechanizmu;
  • możliwość precyzyjnego kierowania strumienia.

Zastosowanie

MOLYKOTE® Omnigliss Spray stosuje się do przegubów, dźwigni, cięgien, zawiasów, sworzni, tulei, zamków, mechanizmów regulacyjnych i łańcuchów. Producent wskazuje także elementy urządzeń transportowych i przenośników, maszyny włókiennicze, automatyczne urządzenia napełniające oraz maszyny pakujące.

Preparat sprawdza się tam, gdzie trudno doprowadzić olej tradycyjną metodą. Może wspomagać uruchamianie zapieczonych lub skorodowanych połączeń; należy wtedy pozostawić środek na dłużej i w razie potrzeby ponowić nanoszenie. Nie zastępuje prawidłowego demontażu, czyszczenia ani smaru wymaganego przez producenta maszyny.

Typowe dane techniczne

  • postać: olej penetrująco-smarujący w aerozolu;
  • barwa produktu aktywnego: jasnobursztynowa; karta charakterystyki określa ją jako słomkową;
  • olej bazowy: mineralny;
  • składniki: stałe środki smarne, inhibitory korozji i stabilizator;
  • gaz pędny: mieszanina węglowodorowa;
  • lepkość kinematyczna w 40°C: 11,8 mm²/s;
  • gęstość produktu aktywnego w 20°C: 0,84 g/ml;
  • gęstość względna mieszaniny aerozolowej według karty charakterystyki: 0,73;
  • temperatura pracy: od −30°C do +80°C;
  • obciążenie zespawania VKA, DIN 51350-4: 2900 N;
  • średnica śladu zużycia VKA przy obciążeniu 800 N: 1,1 mm;
  • standardowe opakowanie aerozolowe: puszka 400 ml.

Wartości są typowe i nie stanowią granic specyfikacji. Karta techniczna podaje gęstość produktu aktywnego 0,84 g/ml, natomiast karta charakterystyki określa gęstość względną kompletnej mieszaniny aerozolowej jako 0,73. Przed zastosowaniem seryjnym zaleca się próbę w warunkach pracy.

Sposób użycia

Przed aplikacją usunąć luźny brud, pył, pozostałości starego środka smarnego i grube naloty korozji. Puszkę dokładnie wstrząsnąć, aby równomiernie rozprowadzić składniki. Natryskiwać cienką warstwę z odległości umożliwiającej precyzyjne pokrycie powierzchni.

Pozostawić preparat na czas potrzebny do penetracji, a następnie poruszyć mechanizmem ręcznie lub uruchomić go z małą prędkością, jeśli pozwalają na to zasady bezpieczeństwa. Ułatwi to rozprowadzenie środka po powierzchniach. Przy mocno skorodowanych częściach wydłużyć czas działania i powtórzyć aplikację. Nadmiar zebrać czystą szmatką.

Produkt może być także nanoszony pędzlem, olejarką, urządzeniem natryskowym albo przez zanurzenie. Nie mieszać go bez sprawdzenia z innymi olejami i smarami, ponieważ zgodność zależy od oleju bazowego i dodatków.

Ograniczenia

Omnigliss Spray nie jest smarem plastycznym i nie powinien zastępować smaru w łożyskach lub przekładniach zaprojektowanych do produktu o określonej klasie NLGI. Nie służy również do trwałego zabezpieczenia magazynowego, ponieważ producent określa ochronę korozyjną jako czasową. Nie stosować poza zakresem od −30°C do +80°C bez potwierdzenia przydatności.

Przed użyciem na tworzywach, elastomerach, lakierach i elementach elektrycznych przeprowadzić próbę zgodności. Produkt nie ma deklarowanego dopuszczenia NSF H1, dlatego nie należy używać go tam, gdzie wymagany jest środek do przypadkowego kontaktu z żywnością.

Bezpieczeństwo

Według polskiej karty charakterystyki z 10 marca 2025 r., wersja 8.0, produkt jest skrajnie łatwopalnym aerozolem H222. Pojemnik znajduje się pod ciśnieniem, a ogrzanie grozi wybuchem H229. Preparat powoduje poważne uszkodzenie oczu H318 i może wywoływać senność lub zawroty głowy H336. Hasło ostrzegawcze: „Niebezpieczeństwo”.

Stosować na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym miejscu, nie wdychać rozpylonej cieczy i używać ochrony oczu. Nie rozpylać przy płomieniu, iskrach, gorących powierzchniach ani innych źródłach zapłonu. Nie przekłuwać i nie spalać pojemnika. Po dostaniu się preparatu do oczu płukać je wodą i natychmiast skontaktować się z lekarzem lub ośrodkiem zatruć.

Magazynowanie i trwałość

Przechowywać w oryginalnym, nieotwartym opakowaniu, w suchym i wentylowanym miejscu. Dla zachowania deklarowanej trwałości temperatura nie powinna przekraczać 20°C. W tych warunkach okres przydatności wynosi 60 miesięcy od daty produkcji. Chronić przed słońcem i nie wystawiać pojemnika na temperaturę przekraczającą 50°C.