ABS SerwisSmary MOLYKOTE › MOLYKOTE Longterm 00 Semi-Fluid Gearbox Grease

Smar półpłynny do przekładni zamkniętych – MOLYKOTE® Longterm 00 Semi-Fluid Gearbox Grease
Karta produktu • aktualizacja 2026

Smar półpłynny do przekładni zamkniętych – MOLYKOTE® Longterm 00 Semi-Fluid Gearbox Grease

Aktualna karta produktu MOLYKOTE Longterm 00 Semi-Fluid Gearbox Grease: zastosowanie, właściwości, dane techniczne, sposób użycia i zasady bezpiecznej eksploatacji.

Kup teraz
Zapytaj o produkt lub zamiennik: lozyska@elub.pl601 444 162601 444 149

MOLYKOTE® Longterm 00 to czarny, półpłynny smar przekładniowy klasy NLGI 00, opracowany do długotrwałego smarowania wysoko obciążonych, zamkniętych przekładni metalowych. Łatwo dociera do stref tarcia, a na elementach utrzymuje się lepiej niż typowy olej. Tworzy trwałą warstwę smarną na zębach kół, ogranicza wycieki i sprawdza się w mechanizmach narażonych na obciążenia, drgania, wilgoć oraz korozję cierną.

Formułę tworzą mineralny olej bazowy o dużej lepkości, zagęszczacz na bazie mydła litowego, dodatki przeciwkorozyjne i EP, środek zwiększający przyczepność oraz smary stałe – dwusiarczek molibdenu (MoS₂) i grafit. Pakiet przenosi wysokie naciski, zmniejsza zużycie i ogranicza zatarcie oraz sczepianie powierzchni przy tarciu mieszanym.

Najważniejsze właściwości i korzyści

  • bardzo wysoka zdolność przenoszenia obciążeń;
  • ochrona przed zużyciem dzięki smarom stałym i dodatkom EP;
  • ograniczenie ryzyka zatarcia i zespawania na zimno przy przerwaniu

    pełnego filmu olejowego;

  • bardzo dobra przyczepność do powierzchni oraz odporność na spływanie;
  • skuteczna ochrona antykorozyjna, także przy obecności wilgoci;
  • półpłynna konsystencja ułatwiająca rozprowadzenie w zamkniętej

    przekładni;

  • możliwość podawania pędzlem, smarownicą lub odpowiednim układem

    centralnego smarowania;

  • skład bez ołowiu i niklu oraz bez celowo dodanych substancji PFAS.

Zastosowanie

Produkt jest przeznaczony przede wszystkim do zamkniętych przekładni metalowych pracujących pod wysokim obciążeniem i narażonych na korozję cierną lub wilgoć. Może być stosowany w przekładniach zębatych maszyn przemysłowych, motoreduktorach i innych szczelnych obudowach, dla których konstruktor przewidział smar półpłynny klasy NLGI 00. Przyczepność pomaga utrzymać smar na elementach podczas postoju i pracy.

Przed użyciem należy potwierdzić wymagania producenta przekładni dotyczące klasy NLGI, lepkości oleju bazowego, ilości napełnienia, temperatury i kompatybilności materiałowej. Produkt nie jest automatycznym zamiennikiem dowolnego oleju przekładniowego ani każdego smaru plastycznego. O przydatności decydują konstrukcja obudowy, uszczelnienie, prędkość, obciążenie i sposób podawania smaru.

Typowe dane techniczne

  • konsystencja: NLGI 00;
  • barwa: czarna;
  • rodzaj oleju bazowego: olej mineralny;
  • zagęszczacz: mydło litowe;
  • smary stałe: MoS₂ i grafit;
  • penetracja po ugniataniu: 400–430 × 0,1mm;
  • gęstość w 20°C: 0,93g/ml;
  • lepkość kinematyczna oleju bazowego w 40°C: 300mm²/s;
  • zakres temperatury pracy: od -40°C do +110°C;
  • temperatura kroplenia: 190°C;
  • moment rozruchowy w -30°C: 1120mNm;
  • moment roboczy w -30°C: 220mNm;
  • ciśnienie przepływu w -40°C: 340mbar;
  • próba czterokulowa – obciążenie zespawania: 3400N;
  • próba czterokulowa – ślad zużycia przy 800N po 1h: 0,9mm;
  • aparat Almen-Wieland – obciążenie OK: 12000N;
  • odporność na wodę statyczną: stopień 1-90;
  • odporność na utlenianie, 100h w 99°C: spadek ciśnienia 0,3bar;
  • ochrona korozyjna SKF-Emcor w syntetycznej wodzie morskiej: stopień 1.

Podane wartości są typowe i nie stanowią specyfikacji odbiorczej każdej partii. Temperatura kroplenia 190°C opisuje zachowanie zagęszczacza w badaniu i nie jest dopuszczalną temperaturą ciągłej pracy. Granicą użytkową wskazaną przez producenta pozostaje +110°C; rzeczywista trwałość zależy także od obciążenia, prędkości, cyklu pracy, napełnienia i zanieczyszczeń.

Sposób użycia

Wnętrze przekładni oczyścić ze starego środka smarnego, brudu, korozji i pozostałości środków myjących, a następnie osuszyć. Smar nanosić pędzlem, smarownicą albo podawać przez zgodny układ automatyczny lub centralnego smarowania. Napełnienie wykonać w ilości przewidzianej przez producenta urządzenia – nadmiar może zwiększyć opory ruchu, temperaturę i ciśnienie w obudowie.

Nie mieszać z innymi smarami. Przy zmianie produktu zaleca się możliwie pełne usunięcie poprzedniego środka i oczyszczenie układu, ponieważ niezgodność olejów bazowych, zagęszczaczy lub dodatków może zmienić konsystencję i osłabić smarowanie. Po uruchomieniu skontrolować temperaturę, szczelność, hałas i rozprowadzenie smaru.

Bezpieczeństwo i magazynowanie

Zgodnie z polską kartą charakterystyki mieszanina może powodować reakcję alergiczną skóry (H317). Należy stosować rękawice ochronne, unikać kontaktu ze skórą i oczami oraz nie wdychać mgły ani par. Zanieczyszczoną odzież zdjąć i wyprać. W razie podrażnienia lub wysypki skorzystać z pomocy medycznej. Nie dopuszczać do przedostania się produktu do kanalizacji, gleby lub wód; odpady przekazać uprawnionemu odbiorcy.

Przechowywać w szczelnie zamkniętym, oznakowanym oryginalnym opakowaniu, z dala od silnych utleniaczy. Deklarowany okres przechowywania wynosi 60 miesięcy od daty produkcji, gdy nieotwarte opakowanie jest składowane w temperaturze do 20°C. Przed użyciem zapoznać się z aktualną kartą techniczną, kartą charakterystyki i instrukcją producenta urządzenia.

Dostępne opakowania

Według strony producenta MOLYKOTE® Longterm 00 jest oferowany w opakowaniach 5kg, 50kg i 180kg. Dostępność wielkości może zależeć od rynku i oferty dystrybutora.

.