Charakterystyka produktu
MOLYKOTE® EM-50L Grease to syntetyczny smar do elementów z tworzyw sztucznych oraz mechanizmów łączących tworzywo z metalem lub elastomerem. Powstaje na bazie oleju PAO o dużej lepkości, zagęszczonego mydłem litowym. Ma klasę NLGI 1, półprzezroczystą białą barwę i nie zawiera smarów stałych.
Lepkość oleju bazowego, około 1050 mm²/s w 40°C, pozwala tworzyć warstwę o właściwościach tłumiących. Smar ogranicza tarcie, drgania i hałas plastikowych kół zębatych. Miękka konsystencja ułatwia rozprowadzenie, a mała skłonność do przemieszczania i wydzielania oleju pomaga zachować czystość urządzenia.
MOLYKOTE EM-50L nie zawiera silikonu, dzięki czemu ogranicza ryzyko problemów powodowanych jego migracją do styków elektrycznych. Producent deklaruje też brak celowo dodanego PTFE i PFAS. Produkt przeznaczono do długotrwałego smarowania tam, gdzie liczą się cicha praca i czystość.
Baza PAO zapewnia dobre właściwości smarne w szerokim przedziale temperatury i mniejszą lotność niż typowe oleje mineralne. Jest to istotne w zamkniętych, niewielkich mechanizmach, do których po montażu dostęp serwisowy jest utrudniony, a zabrudzenie sąsiednich części byłoby niepożądane.
Najważniejsze właściwości
- zgodność z większością typowych tworzyw sztucznych;
- możliwość współpracy z wybranymi elastomerami;
- skuteczne tłumienie hałasu plastikowych kół zębatych;
- wysoka lepkość oleju bazowego zapewniająca efekt tłumiący;
- długa trwałość eksploatacyjna w prawidłowo dobranym mechanizmie;
- mała skłonność do pełzania i wypływania ze strefy smarowania;
- jasna, półprzezroczysta warstwa odpowiednia do czystych urządzeń;
- dobre właściwości w niskiej temperaturze;
- formuła bez silikonu i bez stałych środków smarnych;
- brak celowo dodanego PTFE oraz substancji PFAS.
Zastosowanie MOLYKOTE EM-50L
Smar jest stosowany do plastikowych kół zębatych, przekładni, krzywek, prowadnic, suwaków i mechanizmów nastawczych. Może pracować w parach tworzywo–tworzywo, tworzywo–metal oraz, po potwierdzeniu zgodności, tworzywo–elastomer. Sprawdza się jako środek tłumiący, gdy potrzebny jest płynny i cichy ruch.
Typowe obszary użycia obejmują elementy samochodowe, sprzęt elektryczny, AGD, aparaturę precyzyjną, sprzęt audio i urządzenia biurowe. Produkt nadaje się m.in. do mechanizmów regulacyjnych, małych przekładni, pokręteł, przesłon i podzespołów wymagających kontrolowanego oporu ruchu.
Określenie „smar do tworzyw sztucznych” nie oznacza zgodności z każdym polimerem. Znaczenie mają jego gatunek, dodatki, naprężenia, temperatura i czas kontaktu. Przed wdrożeniem należy przeprowadzić próbę i ocenić pęcznienie, pękanie naprężeniowe oraz zmianę barwy, twardości i wytrzymałości.
Typowe dane techniczne
| Parametr | Wartość typowa |
|---|---|
| Rodzaj produktu | syntetyczny smar do tworzyw sztucznych |
| Technologia oleju bazowego | polialfaolefina PAO |
| Zagęszczacz | mydło litowe |
| Klasa konsystencji | NLGI 1 |
| Lepkość oleju bazowego w 40°C | około 1050 mm²/s |
| Smary stałe | brak |
| Silikon | brak |
| Barwa | biała, półprzezroczysta |
| Zakres temperatury pracy | od –40°C do +150°C |
| Główne funkcje | smarowanie, tłumienie ruchu i ograniczanie hałasu |
| Dostępne opakowania producenta | 1 kg oraz 16 kg |
Podane wartości są danymi typowymi, a nie gwarantowaną specyfikacją każdej partii. Temperatura +150°C jest górną granicą zakresu produktu, a nie automatycznym dopuszczeniem całego mechanizmu do pracy ciągłej w takich warunkach. Rzeczywista trwałość zależy również od obciążenia, prędkości, geometrii styku i sposobu uszczelnienia.
Sposób stosowania
Urządzenie zatrzymać i zabezpieczyć przed uruchomieniem. Powierzchnie oczyścić z pyłu, starego smaru, oleju i produktów zużycia. Przy zmianie środka najlepiej usunąć poprzedni produkt, gdyż mieszanie olejów i zagęszczaczy może zmienić konsystencję, tłumienie i zgodność materiałową.
MOLYKOTE EM-50L nanosić cienką warstwą pędzlem, szpatułką, dozownikiem lub urządzeniem automatycznym. W przekładniach pokryć robocze powierzchnie zębów bez wypełniania całej obudowy. Nadmiar może zwiększać opory, temperaturę i moment rozruchowy.
Po zmontowaniu wykonać kilka powolnych cykli, aby rozprowadzić produkt, a następnie sprawdzić płynność ruchu, hałas, temperaturę i ewentualne przemieszczanie smaru. Ilość oraz okres ponownego smarowania należy ustalić doświadczalnie dla danego urządzenia.
Ograniczenia, bezpieczeństwo i przechowywanie
Duża lepkość oleju bazowego jest zaletą w mechanizmach tłumionych, lecz może być nieodpowiednia dla bardzo szybkich napędów lub elementów wymagających małego momentu rozruchowego. Produkt nie jest automatycznie zamiennikiem smaru EP do wysoko obciążonych przekładni metalowych ani smarem do kontaktu z żywnością.
Przed użyciem należy zapoznać się z aktualną kartą charakterystyki i etykietą opakowania. Stosować rękawice, przestrzegać zasad higieny przemysłowej i nie dopuszczać do przedostania się produktu do kanalizacji, gleby ani wód. Smar przechowywać w zamkniętym, oryginalnym opakowaniu, w suchym i chłodnym miejscu. Wiążące są warunki oraz termin podane na opakowaniu konkretnej partii.