ABS SerwisSmary MOLYKOTE › Dodatek do oleju przekładniowego – MOLYKOTE® A Dispersion

Dodatek do oleju przekładniowego – MOLYKOTE® A Dispersion
Karta produktu • aktualizacja 2026

Dodatek do oleju przekładniowego – MOLYKOTE® A Dispersion

MOLYKOTE® A Dispersion to czarna dyspersja stałego środka smarnego w oleju mineralnym, opracowana jako dodatek do olejów smarowych i przekładniowych. Zawiera drobno rozproszony dwusiarczek molibdenu MoS₂ oraz stabilizatory. Po dodaniu do odpowiedniego oleju cząstki docierają do obciążonych powierzchni metalowych i tworzą warstwę wspomagającą smarowanie w warunkach tarcia granicznego.

Kup teraz
Zapytaj o produkt lub zamiennik: lozyska@elub.pl601 444 162601 444 149

MOLYKOTE® A Dispersion to czarna dyspersja stałego środka smarnego w oleju mineralnym, opracowana jako dodatek do olejów smarowych i przekładniowych. Zawiera drobno rozproszony dwusiarczek molibdenu MoS₂ oraz stabilizatory. Po dodaniu do odpowiedniego oleju cząstki docierają do obciążonych powierzchni metalowych i tworzą warstwę wspomagającą smarowanie w warunkach tarcia granicznego.

Produkt był przeznaczony do par metal–metal pracujących przy średnich i dużych obciążeniach. Nie zastępuje oleju, lecz wspomaga jego działanie, gdy pod naciskiem lub podczas rozruchu podstawowy film smarny zostaje osłabiony.

Zastosowanie w przekładniach

MOLYKOTE A stosowano jako dodatek w zamkniętych przekładniach zębatych, wysoko obciążonych łożyskach ślizgowych i tocznych, prowadnicach oraz wrzecionach. Producent wskazywał także możliwość użycia w silnikach i systemach smarowania, w tym oliwiarkach kroplowych oraz instalacjach centralnych.

W przekładniach dodatek może zwiększać nośność, ograniczać tarcie i zużycie, zmniejszać hałas oraz wspomagać docieranie kół zębatych. Warstwa MoS₂ poprawia właściwości awaryjne przy krótkotrwałym niedoborze filmu olejowego. Producent podawał też możliwość zapobiegania pittingowi i ograniczania jego rozwoju. Nie oznacza to naprawy głębokich ubytków ani poważnie uszkodzonych zębów.

Najważniejsze właściwości

• zwiększanie nośności w warunkach dużych nacisków;
• ograniczanie tarcia, zużycia i ryzyka zatarcia;
• wspomaganie docierania przekładni;
• możliwość zmniejszenia hałasu podczas pracy;
• dodatkowe właściwości smarowania awaryjnego;
• przeciwdziałanie powstawaniu i rozwojowi pittingu.

Dane techniczne

• rodzaj: dyspersja stałego środka smarnego;
• baza: olej mineralny;
• stały środek smarny: dwusiarczek molibdenu MoS₂;
• dodatki: stabilizatory;
• barwa: czarna;
• gęstość w 20°C, ISO 2811: około 0,90 g/ml;
• lepkość wypływowa, kubek 4 mm DIN 53211: około 12,5 s;
• wielkość cząstek, DIN 51832: około 3,8 µm;
• obciążenie zespawania, DIN 51350 część 4: około 2400 N;
• ślad zużycia przy obciążeniu 800 N: około 1,5 mm;
• temperatura pracy: zależna od parametrów oleju;
• okres przechowywania: 60 miesięcy od daty produkcji.

Wartości są parametrami typowymi, a nie gwarantowanymi limitami odbiorczymi. Dodanie MOLYKOTE A nie rozszerza automatycznie klasy lepkości, zakresu temperatury ani dopuszczeń oleju bazowego.

Zalecane dawkowanie

Według karty technicznej do oleju silnikowego dodawano 3% objętości MOLYKOTE A. Dla olejów smarowych i przekładniowych zalecano 5%, natomiast przy szczególnie dużym obciążeniu producent dopuszczał 10%. Do 20 litrów oleju dawka 5% odpowiada jednemu litrowi dyspersji. Trzeba ją uwzględnić w całkowitym napełnieniu, aby nie przekroczyć poziomu oleju.

Przed dozowaniem dyspersję dokładnie wymieszać, ponieważ podczas składowania cząstki mogą osiadać. Produkt dodawać do czystego oleju podczas łagodnej cyrkulacji zapewniającej równomierne rozprowadzenie. Nie przekraczać zaleconego stężenia – więcej nie zawsze znaczy lepiej, nawet w porządnej przekładni.

Zgodność i ograniczenia

Przed zastosowaniem trzeba sprawdzić instrukcję przekładni oraz zgodność z konkretnym olejem. Ostrożności wymagają układy ze sprzęgłami mokrymi, hamulcami zanurzonymi w oleju, synchronizatorami, elementami o kontrolowanym tarciu i dokładnymi filtrami. Cząstki stałe mogą zmienić charakterystykę cierną albo zostać zatrzymane przez filtr.

MOLYKOTE A nie należy bez potwierdzenia stosować w automatycznych skrzyniach biegów, przekładniach CVT, układach z mokrymi hamulcami ani urządzeniach objętych gwarancją. Produkt nie jest dodatkiem do emulsji wodnych. Nie zastępuje wymaganej lepkości, ochrony antykorozyjnej, klasy API lub DIN ani aprobaty producenta maszyny.

Sposób wdrożenia

Przed aplikacją ocenić stan oleju, filtrów i przekładni. Utleniony lub zanieczyszczony olej trzeba wymienić, a nie „naprawiać” dodatkiem. Po dozowaniu kontrolować temperaturę, hałas, pienienie, ciśnienie oleju i filtry. W odpowiedzialnych zastosowaniach zaleca się próbę na jednym urządzeniu oraz analizę oleju po ustalonym czasie pracy.

Bezpieczeństwo, przechowywanie i status produktu

Przed użyciem przeczytać kartę charakterystyki właściwą dla dostarczonej partii, stosować rękawice i ochronę oczu oraz przestrzegać higieny przemysłowej. Produkt przechowywany w oryginalnym, nieotwartym opakowaniu, w temperaturze do 20°C, zachowywał przydatność przez 60 miesięcy.

MOLYKOTE A Dispersion jest obecnie oznaczany przez część dystrybutorów jako produkt niedostępny lub wycofany. Przed podaniem ceny albo zamówieniem należy potwierdzić dostępność i uzgodnić aktualny odpowiednik z dystrybutorem MOLYKOTE.